La compagnie luxembourgeoise a renoué avec les bénéfices en 2013 et enregistré une hausse du chiffre d’affaires et du trafic. Mais les recettes unitaires et le coefficient de remplissage déclinent.

Cargolux a dégagé en 2013 un bénéfice de 8,4 millions de dollars, contre une perte de 35,1 millions en 2012. Parallèlement, le chiffre d’affaires a progressé de 14,4% pour atteindre 1 988,5 millions de dollars et le résultat d’exploitation est passé de 8,023 millions de dollars à 59,5 millions de dollars. Des chiffres plus que satisfaisants, surtout dans le contexte morose actuel du fret aérien, mais qui doivent beaucoup à des revenus exceptionnels, comme l’a précisé le président du conseil d’administration de la compagnie, Paul Helminger, au journal luxembourgeois Le quotidien.

Net rebond du trafic

Si ces éléments exceptionnels ont joué un rôle déterminant dans le redressement financier, l’activité a cependant elle aussi connu un rebond. Exprimé en tonnes-kilomètres (tkm), le trafic a progressé de 19,2%, totalisant 5 723 millions de tkm. En tonnage, il progresse de 16,7% à 753 848 tonnes.

Parallèlement les capacités ont augmenté de 20,7% à 8 452 millions de tonnes kilomètres offertes, engendrant une légère érosion du coefficient de remplissage. Il s’établit à 67,7%, contre 68,5% en 2012. L’année 2013 a notamment été marquée par l’arrivée de trois nouveaux Boeing 747-8F. Cargolux exploite aujourd’hui 9 appareils de ce type et devrait en compter 14 en 2017, compte tenu des commandes en cours.

Les marges sont également orientées à la baisse, avec une recette unitaire qui se contracte de 2,6% par rapport à 2012. Cargolux attend une petite progression cette année, qui lui permet de prévoir dans son budget 2014 « un résultat positif en légère augmentation ».

Une nouvelle gouvernance pour Cargolux

La compagnie luxembourgeoise aborde l’année 2014 dans des habits neufs. En mars, Dirk Reich a pris les fonctions de Pdg de l’entreprise succédant à Richard Forson, qui occupait le poste ad interim depuis août 2012. Par ailleurs, le 23 avril, Cargolux a finalisé son rapprochement avec l’investisseur chinois Henan Civil Aviation Developement and Investment Co. Ltd (HNCA). L’État luxembourgeois lui a cédé la participation de 35% qu’il détenait depuis 2012, lorsqu’il avait dû voler au secours de la compagnie après la défection de Qatar Airways. Mais si l’on en croit la presse luxembourgeoise, le mariage avec HNCA n’a pas induit de lune de miel. Source : WK Transport & Logistique