L’afflux de porte-conteneurs géants dans la flotte mondiale devrait connaître une accalmie en 2016 pour avant de repartir de plus belle l’année suivante. L’occasion d’équilibrer le marché ?
La vague de livraisons de très gros porte-conteneurs va s’atténuer l’an prochain, avant de reprendre de la vigueur en 2017. D’après le pointage d’Alphaliner, le nombre d’ULCS (Ultra Large Container Ships), soit des unités de 13.800 EVP de capacité et plus, sortis des chantiers navals va diminuer de 25 % en nombre entre 2015 et 2016. Pour autant, cela n’empêchera pas les records de continuer à tomber.
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